轉(zhuǎn)眼2015年了，程力隨車吊與各位車友一起告別了忙碌的2014，繼而迎來(lái)了輝煌的2015.最近很多朋友（很多都是以前在我手里買過(guò)車的）問(wèn)又想入手一輛隨車吊，但又不清楚入手后未來(lái)的情況怎樣樣？在此我就為大家分享下我關(guān)于：隨車吊未來(lái)走勢(shì)的一些拙見(jiàn)。

一、回望過(guò)去

    隨車起重運(yùn)輸車起步于20世紀(jì)70年代末，隨后在國(guó)內(nèi)迅速興起。我國(guó)隨車起重運(yùn)輸車主要以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受國(guó)內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也低于國(guó)外先進(jìn)的產(chǎn)品。尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，安全裝置不齊全，操作不方便。一般只裝有起升高度限位及平衡閥、舉國(guó)流閥等普通安全裝置，且全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，有些已實(shí)現(xiàn)了有線或無(wú)線遙控。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，國(guó)外產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)有多種附加功能，如工作斗、各種抓、高空作業(yè)平臺(tái)、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車起重機(jī)（隨車吊）具有一機(jī)多用的功能。

二、再看現(xiàn)在

    近幾年產(chǎn)銷總量呈現(xiàn)迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展和勞動(dòng)力成本的提高，隨車起重機(jī)的市場(chǎng)保有量增加成梯形增長(zhǎng)。但是仍有以下幾點(diǎn)最大的問(wèn)題。

    1．功用單一 中國(guó)隨車吊以起重作業(yè)及運(yùn)送功用為主，而國(guó)外隨車吊均有多種附具，首要加裝在吊臂頭部，如作業(yè)斗、抓斗、高空作業(yè)渠道、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車吊具有了一機(jī)多用的功用。別的，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路專用隨車吊等專用商品。 　
  　2．安全設(shè)備不完全，操作不方便 中國(guó)隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等通常安全設(shè)備，悉數(shù)為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車吊上，如帶有微電腦的力矩約束器及防傾翻保護(hù)器等，而且已完成了有線與無(wú)線遙控。　

    3.起重力矩小，技術(shù)水平低 中國(guó)隨車吊以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受國(guó)內(nèi)轎車底盤的約束，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也通常低于國(guó)外領(lǐng)先商品。目前國(guó)內(nèi)公司對(duì)隨車吊的研討開(kāi)發(fā)投入很少，液壓體系、控制體系的技術(shù)水平也有必定距離。

    4．外形不美觀 中國(guó)隨車吊規(guī)劃單調(diào)，無(wú)視了和轎車外形的和諧，而國(guó)外對(duì)隨車吊的上色十分嚴(yán)厲，不只在外形和上色上完成和貨車的一體化，還要求和城市的景象相和諧隨宜。

    5．種類少、產(chǎn)值低 中國(guó)隨車吊現(xiàn)處于初級(jí)開(kāi)展階段，種類較少。中小噸位重復(fù)較多，至今沒(méi)有形成大、中、小完好的系列，年產(chǎn)值只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的出產(chǎn)能力。

三、展望未來(lái)

    隨車起重機(jī)要想快速發(fā)展，只有滿足用戶多方面的需要，使其功能多樣化、智能化、高檔化、加大大噸位隨車吊的開(kāi)發(fā)力度，增加隨車吊技術(shù)含量才能爭(zhēng)得市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，才能禁得住國(guó)外隨車吊的市場(chǎng)的沖擊。湖北程力隨車吊以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。愿與各位隨車吊車主及關(guān)注隨車吊發(fā)展的友士一起，共同創(chuàng)造美好的明天！購(gòu)車服務(wù)熱線：159 9788 9829

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